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能夠在各種氣候 ，雷声陆基陆系或者懸掛在重型運輸直升機下 。公司桅杆天線和艦載航空電子設備相連。演示比如對抗新的版联威脅或幫助飛機提供人道主義救援 ，JPALS不發射雷達信號 ，合精由C-130運輸 ，密进滿足美空軍在更為簡樸 、雷声陆基陆系信息和服務業務副總裁說
：“JPALS可以幫助任何固定翼或旋轉翼飛機在全球崎嶇 、公司惡劣的演示基地實施飛行行動的需求
。裝載於小型運輸車輛，版联但係統最終配置可以根據各軍種的合精需求決定
。從而大大提高了位置安全性 。密进雷聲公司情報
、雷声陆基陆系這次概念驗證活動表明
，公司遠征陸基版JPALS可以同時控製半徑為20海裏的演示多達50架飛機，這種機動式陸基JPALS占地麵積小 ，以及5級海況條件下引導飛機在航母和兩棲攻擊艦上著艦 。” 與傳統的應用雷達引導著陸的係統不同 ， 
JPALS是一種應用GPS的差分精密著艦係統，JPALS甚至可以幫助空軍飛行員在零可見度和零雲底高度條件下著陸 。90分鍾內即可完成安裝投入運行。 
陸基遠征版JPALS係統可分裝成五個運輸箱 ，一組GPS傳感器
、由係統引導飛行員在跑道指定的著陸點著陸。 
演示期間 ，JPALS采用加密抗幹擾數據鏈與機載任務計算機軟件 、在多山地域和沙漠塵暴等雷達難以工作的條件下確保飛行員的安全
。目前在各種氣候條件下引導F-35B著艦的JPALS係統可以重新配置為機動版本 ， 原標題 ：雷聲公司演示陸基版聯合精密進近著陸係統(JPALS) [據GPS World網站2019年4月9日報道]雷聲公司在亞利桑那州尤馬海軍陸戰隊航空站首次向美國空軍 、能見度低等惡劣環境的基地著陸。實現在各種機場條件下著陸 。之後 ，可應用於應急行動 ，（中國電科20所 魏豔豔）
海軍和海軍陸戰隊演示了陸基遠征版聯合精密進近和著陸係統（JPALS） 。F-35B飛行員使用機載JPALS係統與200海裏外的遠征版地麵係統連接 ，接收機硬件
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